Rafinerilerin Kapanması ve Piyasa Etkisi
Phillips 66, 2024 yılında Los Angeles’taki rafinerisini kapatacağını duyurduktan sonra, Valero da 2025 yılında Benicia rafinerisini kapatma planlarını açıkladı. Bu iki tesis, Kaliforniya’nın rafinasyon kapasitesinin yaklaşık %18’ini oluşturmaktadır. Kaliforniya’nın yakıt piyasası, kayıpların doğrudan pompa fiyatlarına yansıdığı bir yapıya sahip. Ancak bazı çevreler, benzin ihtiyacının kalmadığını savunarak bu durumu önemsememiştir.
Her iki duyuru, artan devlet denetimi ve rafinerilerin kârlarına yönelik endişelerle birlikte geldi. 2023’te kabul edilen SB X1-2 yasası, yeni bir Petrol Pazar Denetimi Bölümü oluşturdu ve Kaliforniya Enerji Komisyonu’na rafinasyon marjlarını sınırlama ve üst sınırı aşan kârları cezalandırma yetkisi verdi.
Rafinerilerin Ekonomik Kaybı
Phillips 66, 2025 Ekim’inde ham petrol işlemlerini durdurdu ve Benicia, 2026 Ocak ayının sonunda ham petrol birimlerini kapatmaya başladı. Ardından, Orta Doğu’daki çatışmalara bağlı olarak küresel dizel marjları, nadir görülen seviyelere yükseldi. İki rafinerinin hâlâ açık olsaydı ne kadar kazanç elde edeceği merak edilmektedir.
Yapılan hesaplamalar, kapandıktan sonra Eylül 2026’ya kadar iki rafinerinin toplamda yaklaşık 1.6 ila 2.2 milyar dolar kazanç elde edebileceğini göstermektedir. Bu kayıpların büyük bir kısmı 2026’nın üçüncü çeyreğinden gelmiştir.
Rafineri İşletme Maliyetleri ve Marjlar
Valero’nun Batı Kıyısı’ndaki rafinasyon segmenti, çeyrek başına yaklaşık 8 dolar işletme maliyeti bildirmektedir. Rafinerilerin gerçek marjları, çeşitli masraflar ve kayıplar göz önüne alındığında daha da düşük görünmektedir. Phillips 66, 2012 yılından beri Batı Kıyısı rafinasyonunda vergi öncesi kayıplar yaşamıştır.
Kaliforniya rafinerilerinin tipik olarak çeyrek başına işletme maliyetleri üzerinde 5-6 dolar kazanç sağladığı belirlenmiştir, ancak bu rakam amortisman ve diğer masraflar dikkate alındığında oldukça düşmektedir.
Kaliforniya’nın Enerji Politikaları Üzerine Tartışmalar
Son bir yılda Kaliforniya’daki rafinerilerin kapanması, hem gelecekteki enerji politikaları hem de bu kapanmaların sorumluluğu üzerine tartışmalara neden olmuştur. Eski Başkan Trump, Kaliforniya’daki rafinerilerin kapanmasını yüksek benzin fiyatlarıyla ilişkilendirerek, kapanmaların sorumluluğunu vali Gavin Newsom’a atmıştır.
Kaliforniya’nın enerji politikaları, yeşil enerji geçişi ile birlikte değişim göstermekte ve artık enerji üretiminin ekonomik boyutları, iç tüketimden çok dış pazar potansiyeli tarafından şekillenmektedir.
Sonuç
Kaliforniya’daki rafinerilerin kapanması, yalnızca yerel piyasalar üzerinde değil, küresel düzeyde de etkiler yaratmaktadır. Bu durum, rafinerilerin geleceği ve devlet düzenlemeleri hakkında daha geniş bir tartışma başlatmıştır. Uzun vadede, rafineri sahiplerinin kazançları, nadir bulunan yüksek marjlı dönemlerde ortaya çıkacak fırsatlarla sınırlı kalmaktadır.
